Малоизвестные советские вездеходы, которые опередили свое время

22.05.2018 13:30  1397   Петр Савинцев  Статья

СССР нельзя назвать лидером в области автомобилестроения, однако это не значит, что отставание от западных стран наблюдалось по всем направлениям.

Забытые временем: малоизвестные советские вездеходы

Отдельного внимания заслуживают советские вездеходы, некоторые модели имеют оригинальную конструкцию, которая обеспечивает высокую проходимость.

ГАЗ-62Б

Автомобиль с колесной формулой 8x8 создавался в качестве поискового. Несмотря на то, что публике о нем практически ничего не известно, он внес неоценимый вклад в развитие отечественного автопрома. При помощи этого прототипа конструкторы подбирали оптимальную компоновку подвески для перспективных авто. Кроме того, ГАЗ-62Б использовался для испытаний.

ГАЗ-62Б

ЯГ-12 – первый отечественный вездеход 8x8

С конвейера эта модель сошла в далеком 1932 г., по тем временам она имела прорывные характеристики:

  • колесная формула – 8x8 (первый советский грузовик такого плана);
  • силовая установка – 6-цилиндровый двигатель мощностью 120 л.с. от компании Continental-22R;
  • максимальная скорость – 45 км/ч.

Несмотря на такие параметры, дальнейшего развития прототип так и не получил.

ЯГ-12 – отечественный вездеход 8x8

ЗИЛ-Э134

Это не просто забытая марка, а семейство, в которое входили 3 модели. Все они были разными, единственная общая черта – высокая проходимость. Транспорт изготовлен в единственном экземпляре, после чего работы по этому проекту свернули.

ЗИЛ-Э134

КАЗ-604Б

Среди автолюбителей мало кто вспомнит не только КАЗ-604Б, но и сам автомобильный завод. Он малоизвестен из-за небольшого ассортимента продукции: популярность Кутаисский автозавод приобрел благодаря модели «Колхида». Что касается непосредственно КАЗ, то его небольшая известность объясняется поломками, которые из-за некачественной сборки наблюдались даже у новых авто.  

КАЗ-604Б

УАЗ-452К

Производители вездеходов для увеличения проходимости использовали разные конструкторские решения.

УАЗ-452К

Инженеры Ульяновского завода в этих целях решили оснастить 16-местный УАЗ-452К тремя осями, на которых расположились 6 колес.