Водородный самолет российского производства – полноценная альтернатива электрическим лайнерам

10.04.2018 18:46  23217   Игорь Лысов  Статья

Электрические лайнеры, несмотря на экологичность и экономичность, имеют и определенные недостатки. К их числу можно отнести ограничения по взлетной массе и дальности полета.

Сигма-4 - самолет на водородных топливных элементах

Чтобы устранить эти минусы, российские конструкторы из Центрального института авиационного моторостроения разработали водородный самолет. Этот летательный аппарат не наносит вреда окружающей среде, так как во время работы он производит водяной пар. При этом по энергоемкости такой лайнер заметно превосходит аналоги, работающие исключительно от аккумуляторных батарей, что обеспечивает большую грузоподъемность и продолжительность полета.

Сигма-4 как основа для нового летательного аппарата

Двухместный самолет является точной копией электрической модели «Сигма-4», которая была спроектирована Сергеем Игнатьевым из конструкторского бюро «Сигма-Авиа». Работа над моделью, использующей водород как топливо, также поручена этому инженеру. Характеристики новинки выглядят следующим образом:

  • силовая установка – электромотор мощностью 80 КВт с системой охлаждения (такая компоновка заменит поршневой двигатель Rotax-912ULS на 100 л.с.);
  • источник питания – водородный элемент 20 КВт обеспечивает питание и подзарядку аккумулятора;
  • место хранения топлива – водород будет храниться в композитном баллоне под давлением 700 атм.

Водородный самолет Сигма-4

Кроме того, в конструкции предусмотрены 2 литиевые АКБ, которые будут компенсировать нехватку мощности во время взлета. На начальном этапе планируется использовать газообразный водород, а впоследствии – перейти на сжиженную форму.

Испытательный процесс

Чтобы проверить эффективность конструкции, разработчики намерены провести первые летные испытания уже в 2019 году. Глава отдела гибридных электротехнических установок Антон Варюхин отметил, что сначала хранение топлива будет организовано при помощи композитного баллона высокого давления. Если первый этап окажется успешным, то разработчики проведут аналогичные испытания уже со сжиженной формой. Место проведения и продолжительность тестов пока не сообщаются.