4 российских автомобиля, неизвестных широкой публике

26.03.2018 13:35  11498   Игорь Лысов  Статья

Нередко можно услышать, что дизайн и технические характеристики российских авто уступают аналогичным параметрам зарубежных моделей.

Малоизвестные российские автопроизводители

Однако это отставание справедливо только для автомобилей массового производства, в то время как единичные экземпляры, которые даже неизвестны широкому кругу автомобилистов, могут превосходить иностранные машины.

«Шаман»

Чтобы решить вечную проблему плохих российских дорог, отечественные конструкторы сконцентрировали внимание на создании вездеходов, к классу которых и относится этот автомобиль. Возможность преодолевать любое бездорожье обеспечивается колесной базой 8x8. Вездеход разработан конструкторами фирмы «Авторос» в 2005 году, помимо стандартных модификаций транспортного средства, тогда были представлены модели с гребным винтом, которые могли преодолевать даже водные преграды.

Вездеход «Шаман»

«Лаура»

Российские автопроизводители не радуют покупателей красивыми и быстрыми спорткарами, поэтому компания «Автокад» во главе с Дмитрием Парфеновым в 1991 году решила занять эту нишу рынка. В начале 90-х коллектив единомышленников спроектировал спортивный автомобиль «Лаура», за основу которого была взята немецкая модель Audi S2. В результате российский спорткар получил каркасно-панельную конструкцию, под капотом разместился двигатель мощностью 240 л.с., имеющий центральное расположение. К сожалению, в серию спорткар так и не пошел, поэтому инженеры сконцентрировались на производстве более востребованных бронеавтомобилей.

Автомобиль «Лаура»

Bronto-1922-51 «Марш»

У «АвтоВаза» в 1992 году была дочерняя структура, компания Bronto. Основным направлением ее деятельности была доработка серийных моделей волжского автозавода. Так, например, автомобиль под названием «Марш» является доработкой знаменитого внедорожника «Нива». От базовой версии «Марш» отличается огромными колесами. Внешне такое решение могло показаться достаточно спорным, однако с точки зрения внедорожных качеств новинка превосходила серийную «Ниву».

Bronto-1922-51 «Марш»

«Заря»

Над этим проектом советское предприятие САРБ начало работать в далеком 1966 году. Уникальной особенностью «Зари» было использование в качестве материала кузова не традиционного металла, а стеклопластика, что позволило значительно облегчить автомобиль.

Автомобиль «Заря»

Технология для своего времени была поистине революционной, однако из-за дороговизны и трудоемкости производства машина в серию так и не вышла.