В ближайшей перспективе производство углеродного волокна позволит вывести характеристики электрокаров на качественно белее высокий уровень, так как в них не придется устанавливать массивную аккумуляторную батарею.
Распространение транспортных средств, использующих электромоторы, может сильно ограничить высокая стоимость кобальта, которая с 2016 г. возросла вдвое.
Электромотоцикл Evoke приобрел улучшенные характеристики: в частности, владелец «железного коня» может пополнить аккумуляторную батарею до 80% емкости всего за 15 минут.
Электрокары сегодня являются основным трендом автомобильной индустрии: на производство машин с электрическими двигателями переключились все ведущие мировые автоконцерны.
Тренд на применение «зеленой» энергетики вынуждает искать новые технические решения, одним из них стала система хранения энергии, спроектированная компанией Renault.
Сфера использования аккумулятора как источника энергии расширяется с каждым днем: помимо гаджетов, он стал использоваться в наземном и воздушном транспорте, станках и другом оборудовании.
Сегодня ученые и разработчики ведущих корпораций заняты поиском оптимального источника энергии, который смог бы в перспективе заменить литий-ионные батареи.
В телевизионных передачах и на лентах информационных агентств нередко появляется информация о самовозгорании аккумуляторных батарей.
Американец по имени Эдриан Кингсли-Хьюз решил воспользоваться удобством беспроводного способа зарядки аккумулятора iPhone, однако вскоре пожалел о своем решении.
На данный момент хранение энергии обеспечивается литий-ионными аккумуляторами: такие устройства используются в электронных гаджетах, электромобилях и «умных» домах.
