4 недостатка, которые имеет электрокар Tesla

11.05.2018 20:40  179   Владимир Маркин  Статья

Новый электрокар Tesla во время премьеры обещал стать эталоном в автомобилестроении.

Почти 90% всех электрокаров Tesla имеют дефекты

Современный дизайн, отличные характеристики – лишь малая часть преимуществ, которые предложили покупателям инженеры Илона Маска. Несмотря на высокую цену, электромобиль пользовался высоким спросом. Однако после непродолжительного использования восторг обладателей электрокара сменился разочарованием. И у такой смены настроения есть вполне объективные причины.

Подверженность коррозии

Как ни странно, электромобиль Tesla Model 3 сильно подвержен коррозии: особенно часто рыжий налет ржавчины появляется на нижней части двери. Это объясняется не самым качественным покрытием: владельцы авто отмечают, что краска повреждается даже при незначительном механическом воздействии.

Пятна ржавчины на кузове новенького седана Tesla Model 3

Машина Tesla Model 3 и проблемы с камерой заднего вида

На различных форумах владельцы жалуются на низкое качество изображение с камер заднего вида, из-за чего процесс парковки превращается в настоящие муки. Дефект был замечен только у «Модель 3», в то время как обладатели «Модель S» такой проблемы не наблюдают.

Чрезмерная функциональность сенсорного экрана

Казалось бы, большое количество функций – это преимущество, наверное, так и подумали разработчики. Поэтому они оснастили сенсорный экран огромным функционалом:

  • навигация (проверка направления движения);
  • спидометр;
  • тахометр;
  • настройки аудиосистемы;
  • управление климат-контролем.

Передняя панель в электрокаре Tesla Model 3

На практике такой подход оказался не лучшим решением: чтобы узнать нужную информацию или изменить настройки, потребуется смотреть на экран, что отрывает от процесса вождения. Сложность взаимодействия объясняется еще и тем, что для внесения изменений придется выбирать подменю.

Невозможность попасть в автомобиль

Хозяева обычных автомобилей вряд ли сталкиваются с подобной проблемой, так как в большинстве случаев на машинах устанавливается механический замок с металлическим ключом. На электрокаре используется принципиально другое решение: устанавливается электронный замок, который отпирается при помощи ключ-карты или айфона, с установленным мобильным приложением. Однако оба способа не всегда срабатывают, поэтому порой приходится вызывать техников «Тесла» для вскрытия транспортного средства.