Летающая тарелка профессора Роя: уникальный летательный аппарат

17.04.2018 20:04  29505   Дмитрий Солдовский  Статья

Современные воздушные летательные аппараты за исключением винтокрылых машин имеют традиционную конструкцию: фюзеляж с двумя крыльями и хвостовым оперением.

Бескрылый летательный аппарат профессора Роя

Тем не менее, в научно-фантастических романах встречается и другая компоновка – в форме диска или тарелки. Реализовать такую концепцию решился американский профессор индийского происхождения Субрата Рой. Согласно патентной информации, летающая тарелка имеет форму пирога диаметром 15 см с отверстием посередине и полой конструкцией. Такое техническое решение позволяет не только сократить взлетную массу, но и обеспечить большую устойчивость в воздухе при резких порывах ветра. Если концепция будет реализована, автору удастся совместить самолет, вертолет и летающую тарелку.

Полет в воздухе под направленным воздействием ионизированного газа

Какой принцип движения использует летательный аппарат?

Процесс перемещения реализован не за счет реактивной тяги, а при помощи плазмы. Она генерируется электрическим барьерным разрядом, то есть ионизация воздуха (образование плазмы) наступает при подаче на электроды высокочастотного переменного напряжения. Полученное таким образом вещество будет использоваться в качестве рабочего тела для оригинального двигателя, в основе которого лежит магнитогидродинамика. На всей поверхности расположены электроды, образующие тонкий слой плазмы. Взаимодействие с магнитным полем создает магнитогидродинамические силы. То есть мотор формирует своеобразные вихри, образующие подъемную силу.

Принцип движения летательного аппарата

Какие преимущества имеет плазменный двигатель?

Идея американского ученого пока сформирована в виде концепции, но она уже привлекла внимание NASA и специалистов военного ведомства. Повышенный интерес отнюдь не случаен, ведь использование плазменного мотора позволяет решить несколько важных задач:

  • скрыть воздушный транспорт от радаров противника;
  • улучшить аэродинамические свойства;
  • обеспечить минимальный расход энергии при перемещении на большие расстояния.

Однако на сегодняшний день реализовать эти характеристики достаточно проблематично, так как не существует компактных источников питания нужной емкости. Но автор проекта надеется, что проблема будет решена в ближайшем будущем.